Francisco de Almeida(1450 — 1510)

Francisco de Almeida

royaume de Portugal

8 min de lecture

ExplorationMilitairePolitiqueChef militaireRenaissanceÉpoque des Grandes Découvertes, expansion maritime européenne du début du XVIe siècle

Premier vice-roi des Indes portugaises (1505-1509), Francisco de Almeida consolida la présence lusitanienne dans l'océan Indien. Il remporta la décisive bataille de Diu (1509) contre la flotte ottomano-égyptienne, assurant la suprématie maritime portugaise en Asie.

Questions fréquentes

Francisco de Almeida (1450-1510) fut le premier vice-roi des Indes portugaises (1505-1509), nommé par le roi Manuel Ier pour consolider la présence lusitanienne dans l'océan Indien. Ce qu'il faut retenir, c'est qu'il a posé les bases d'un empire commercial plutôt que territorial : il ne cherchait pas à conquérir des terres, mais à contrôler les routes maritimes en construisant des forteresses stratégiques (Kilwa, Mombasa) et en imposant un système de licences payantes, les cartazes. Sa victoire à la bataille de Diu en 1509 contre une coalition ottomano-égyptienne-gujaratie assura la suprématie navale portugaise en Asie pour des décennies. Il incarne la figure du chevalier-navigateur de la Renaissance, mêlant foi, violence et pragmatisme commercial.

Faits marquants

  • 1505 : nommé premier vice-roi des Indes portugaises par le roi Manuel Ier
  • 1509 : victoire décisive à la bataille de Diu contre la coalition ottomano-égyptiano-indienne
  • 1509 : refus de céder son poste à Afonso de Albuquerque, entraînant un conflit
  • 1510 : mort au Cap de Bonne-Espérance lors d'une escarmouche avec des Khoïkhoïs au retour vers le Portugal

Œuvres & réalisations

Victoire de la bataille de Diu (3 février 1509)

Défaite décisive de la coalition ottomano-mamelouke-gujaratie, considérée comme l'une des batailles navales fondatrices de l'hégémonie européenne en Asie. Elle garantit le monopole portugais sur le commerce des épices pendant plusieurs décennies.

Construction du Fort de Kilwa (1505)

Première grande fortification portugaise sur la côte est-africaine, permettant le contrôle du commerce de l'or venu du Zimbabwe et de l'ivoire. Elle illustre la stratégie d'Almeida de domination par les points maritimes stratégiques.

Construction du Fort de Mombasa (1505)

Seconde fortification majeure sur la côte swahilie, prise de force après la résistance de la ville. Mombasa deviendra ultérieurement une place forte permanente de la présence portugaise en Afrique orientale.

Mise en place du système des cartazes (1505-1509)

Système de licences maritimes payantes imposé à l'ensemble du commerce de l'océan Indien. Première forme de taxe coloniale maritime, il constitua un modèle de contrôle économique sans occupation territoriale directe.

Correspondance officielle avec le roi Manuel Ier (1505-1509)

Ensemble de lettres et rapports adressés au roi décrivant l'état des Indes portugaises, les batailles, les alliances et les difficultés administratives. Source historique primaire majeure pour la compréhension de la politique coloniale portugaise.

Anecdotes

Lors de la bataille de Chaul en 1508, le fils de Francisco de Almeida, Lourenço, fut tué au combat par la flotte ottomano-égyptienne. Fou de douleur, Francisco refusa de déléguer la vengeance à ses lieutenants et prit lui-même la tête de l'expédition punitive. L'année suivante, à Diu, il écrasa personnellement la coalition ennemie, criant selon la tradition qu'il avait enfin vengé son fils.

En 1509, quand Afonso de Albuquerque arriva aux Indes porteur d'ordres royaux pour lui succéder comme gouverneur, Almeida refusa catégoriquement de céder le pouvoir. Il fit même emprisonner Albuquerque pendant plusieurs semaines à Cannanore. Ce n'est qu'à l'arrivée d'une flotte de renfort depuis Lisbonne qu'il finit par obtempérer, estimant avoir encore des affaires à régler.

Sur le chemin du retour vers le Portugal en 1510, Almeida fit escale près du cap de Bonne-Espérance. Une altercation éclata avec des guerriers khoïkhoïs (peuple autochtone d'Afrique australe) lors d'un échange commercial qui tourna mal. Au cours de l'affrontement, Francisco de Almeida fut tué d'un coup de lance — fin tragique et inattendue pour le vainqueur de Diu.

La bataille de Diu (février 1509) fut l'une des premières grandes confrontations navales entre l'Europe et le monde islamique pour le contrôle des routes maritimes des épices. Almeida aligna une vingtaine de navires portugais équipés d'artillerie lourde contre une flotte bien plus nombreuse. Sa victoire tactique assura à Lisbonne le monopole du commerce maritime entre l'Europe et l'Asie pour plusieurs décennies.

Francisco de Almeida instaura le système des cartazes : tout navire souhaitant commercer dans l'océan Indien devait obtenir un laissez-passer portugais payant. Cette taxe indirecte sur le commerce asiatique permit de financer la présence militaire lusitanienne sans occupation massive du territoire, un modèle d'empire commercial plutôt que territorial.

Sources primaires

Lettre de Francisco de Almeida au roi Manuel Ier (1508) (1508)
Votre Altesse saura que Lourenço, mon fils, est mort en combattant les Maures et les Rumes à Chaul, ainsi que de nombreux hidalgos de votre maison. Je supplie Votre Altesse de me permettre de venger cette défaite avant mon retour.
Décadas da Ásia, João de Barros (Década I, livre VI) (1552)
Dom Francisco de Almeida, avec une armada de dix-neuf navires, attaqua la flotte des Maures et des Rumes ancrée à Diu, et la défit si complètement que peu en réchappèrent, établissant ainsi la puissance de Sa Majesté sur toute cette mer.
História do Descobrimento e Conquista da Índia pelos Portugueses, Fernão Lopes de Castanheda (livre II) (1551)
Fut élu pour premier vice-roi des Indes dom Francisco de Almeida, homme de grand conseil et expérience en matière de guerre, avec pouvoir d'administrer justice et de conclure paix et guerre avec les rois et seigneurs de ces pays.
Comentários do Grande Afonso de Albuquerque, Brás de Albuquerque (1557)
Dom Francisco de Almeida ne voulut remettre le gouvernement des Indes au gouverneur Afonso de Albuquerque, disant qu'il ne reconnaissait point ses provisions, et le fit mettre en prison à Cannanore, où il demeura quelque temps.
Suma Oriental, Tomé Pires (1515)
Depuis la bataille de Diu, aucun navire maure n'ose plus naviguer librement dans ces mers sans la permission des Portugais, tant la terreur de leur artillerie et de leur puissance maritime s'est répandue de Hormuz jusqu'à Malacca.

Lieux clés

Lisbonne, Portugal

Capitale du royaume, ville de naissance et de formation d'Almeida, d'où il appareilla en 1505 à la tête de sa flotte vers les Indes.

Cochin (Kochi), Inde

Capitale administrative de l'Estado da India sous Almeida, où il installa son quartier général et fortifia la présence portugaise sur la côte de Malabar.

Diu, Gujarat, Inde

Site de la bataille décisive du 3 février 1509 où Almeida détruisit la flotte ottomano-égyptienne-gujaratie, assurant la domination maritime portugaise en Asie.

Kilwa, Tanzanie

Cité-État swahilie prospère où Almeida débarqua en 1505, fit prisonnier le sultan et construisit une forteresse pour contrôler le commerce de l'or et de l'ivoire en Afrique de l'Est.

Cap de Bonne-Espérance, Afrique du Sud

Lieu de la mort d'Almeida en mars 1510, tué lors d'une escarmouche avec des guerriers khoïkhoïs au retour de son vice-royauté. Il ne reverra jamais le Portugal.

Calicut (Kozhikode), Inde

Grand port de la côte de Malabar, place forte des marchands arabes et principal point de résistance à la domination portugaise, théâtre de plusieurs affrontements navals.

Voir aussi