Henry Every, surnommé « Long Ben », est un pirate anglais de la fin du XVIIe siècle. En 1695, il s'empare du Ganj-i-Sawai, navire du Grand Moghol, réalisant l'un des plus gros butins de l'histoire de la piraterie. Activement recherché, il disparaît sans jamais être capturé.
Henry Every(1659 — 1699)
Henry Every
royaume d'Angleterre
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Questions fréquentes
Faits marquants
- 1694 : mène une mutinerie sur le Charles II et rebaptise le navire Fancy, devenant capitaine pirate
- 1695 : capture le Ganj-i-Sawai, navire de pèlerinage du Grand Moghol Aurangzeb, l'un des plus riches butins de l'histoire de la piraterie
- 1696 : sa prise provoque une crise diplomatique entre l'Angleterre et l'Empire moghol, menaçant le commerce de l'East India Company
- 1696 : l'Angleterre lance l'une des premières chasses à l'homme internationales, sans jamais le capturer
- Après 1696 : disparaît de l'histoire, devenant une figure légendaire de la piraterie
Œuvres & réalisations
Prise sans combat d'un navire de guerre à La Corogne et son passage à la piraterie. Cet acte fondateur lança la carrière d'Every.
Rassemblement de plusieurs équipages, dont celui du capitaine Thomas Tew, pour guetter la flotte du Grand Moghol. Cette alliance rendit l'attaque possible.
Prise d'un premier navire de la flotte moghole, qui livra un butin déjà important. Elle précéda l'assaut sur le navire amiral.
L'un des plus gros butins de l'histoire de la piraterie, pris sur le navire de l'empereur Aurangzeb. Ce coup d'éclat eut des conséquences diplomatiques majeures entre l'Angleterre et l'Empire moghol.
Rare document écrit attribué à Every, laissé pour les navires anglais qu'il prétendait épargner. C'est l'une des seules traces directes de sa main.
Malgré une chasse à l'homme internationale, Every échappa à toute capture. Son sort inconnu en fit une figure de légende pour les générations suivantes.
Anecdotes
Henry Every était surnommé « Long Ben » par ses hommes, et les pamphlets de l'époque l'ont vite baptisé « le roi des pirates » ou « l'archi-pirate ». Cette réputation a grandi alors même que personne ne savait à quoi il ressemblait vraiment, ce qui a nourri une véritable légende de son vivant.
En mai 1694, à La Corogne en Espagne, l'équipage du Charles II n'avait pas été payé depuis des mois. Profitant de la nuit, Every et quelques complices s'emparèrent du navire presque sans effusion de sang, le rebaptisèrent le Fancy et mirent le cap sur l'océan Indien pour « chercher fortune ».
Le 7 septembre 1695, Every captura le Ganj-i-Sawai, immense navire appartenant à l'empereur moghol Aurangzeb, chargé d'or, d'argent et de pèlerins revenant de La Mecque. Le butin, estimé à plusieurs centaines de milliers de livres, fut l'un des plus gros de toute l'histoire de la piraterie ; mais la violence infligée aux passagers déclencha un immense scandale.
Furieux, l'empereur moghol menaça de chasser les marchands anglais de l'Inde. Pour l'apaiser, la Couronne et la Compagnie des Indes orientales mirent une prime sur la tête d'Every : ce fut l'une des toutes premières chasses à l'homme à l'échelle mondiale.
Every ne fut jamais capturé. Six de ses hommes furent jugés et pendus à Londres en 1696, mais lui disparut sans laisser de trace. Une légende raconte que des marchands de Bristol, à qui il aurait confié ses joyaux, le dépouillèrent et qu'il mourut pauvre dans le Devon — mais nul ne connaît la vérité.
Sources primaires
To all English Commanders... I have never as yet wronged any English or Dutch, nor ever intend whilst I am commander. ... for my men are hungry, stout and resolute, and should they exceed my desire I cannot help myself. As yet an Englishman's friend. Henry Every.
Comptes rendus du procès accusant l'équipage d'Every de piraterie pour la prise du « Gunsway » (Ganj-i-Sawai) ; après un premier acquittement, les hommes furent rejugés et six d'entre eux condamnés et pendus.
Proclamation offrant une récompense pour la capture d'Every et de ses hommes, qualifiés de pirates ; la Compagnie des Indes orientales ajouta sa propre prime, faisant de la traque une affaire d'État.
Le chroniqueur moghol rapporte la capture du Ganj-i-Sawai par des pillards européens, le pillage de son trésor et les violences infligées aux passagers durant plusieurs jours, suscitant la colère de l'empereur Aurangzeb contre les Anglais.
Lieux clés
Région côtière du sud-ouest de l'Angleterre où Henry Every serait né vers 1659. Le Devon était une terre de marins et de gens de mer.
Port où l'équipage du Charles II, impayé, se mutina en 1694. Every y prit le commandement et rebaptisa le navire le Fancy.
Île de l'océan Indien servant d'escale et de base aux pirates. Every y laissa en 1695 une lettre célèbre destinée aux navires anglais.
Zone où fut interceptée et capturée la flotte du Grand Moghol revenant de La Mecque en septembre 1695. C'est là qu'eut lieu la prise du Ganj-i-Sawai.
Repaire de pirates dans les Caraïbes où Every et ses hommes se réfugièrent en 1696. Ils y achetèrent la complaisance du gouverneur Nicholas Trott.
Port marchand où, selon la légende, Every aurait été dépouillé de ses joyaux avant de mourir dans la misère. Son sort réel y demeure incertain.
Objets typiques

Navire de guerre rapide et bien armé qu'Every s'appropria lors de la mutiny de 1694, capable de 46 canons. Allégé pour gagner en vitesse, il devint l'un des bateaux pirates les plus redoutés de l'océan Indien.

Pièce d'artillerie de pont servant à bombarder et désemparer les navires ennemis avant l'abordage. Le grand nombre de canons du Fancy en faisait un adversaire de taille face aux navires marchands.

Lame courte et robuste idéale pour le combat rapproché sur les ponts encombrés. C'était l'arme emblématique des pirates lors de l'abordage d'un navire.

Arme à feu individuelle que les pirates portaient souvent par paire, faute de pouvoir recharger vite. Bruyant et impressionnant, il servait autant à combattre qu'à intimider.

Crochet de fer lancé avec une corde pour accrocher le navire ennemi et le rapprocher du sien. Il permettait à l'équipage de passer d'un pont à l'autre pour l'attaque.

Butin colossal de pièces d'or et d'argent et de joyaux pris sur le navire du Grand Moghol en 1695. Réparti entre les pirates, il fit de chaque homme une petite fortune et rendit Every célèbre.

Drapeau hissé pour signaler une attaque et terroriser l'adversaire ; celui attribué à Every porte des chevrons sur fond clair. Brandi à l'approche, il invitait souvent l'ennemi à se rendre sans combattre.
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Vie quotidienne
Matin
À l'aube, le capitaine inspectait le navire et faisait le point avec son quartier-maître. Des hommes étaient postés en vigie pour scruter l'horizon, guettant la moindre voile à l'approche d'une route commerciale.
Après-midi
L'après-midi était consacré à l'entretien du bateau : réparation des voiles et du gréement, nettoyage des canons, exercices aux armes. Quand une proie était repérée, tout l'équipage se préparait fébrilement à l'abordage.
Soir
Le soir, l'équipage partageait le repas, jouait aux dés ou aux cartes et chantait. Chez les pirates, les grandes décisions et le partage du butin se réglaient souvent par un vote commun de l'équipage.
Alimentation
À bord, on se nourrissait surtout de biscuit de mer, de viande et de poisson salés, arrosés de bière, de vin ou de rhum. Lors des escales sur des îles, on cherchait fruits frais, eau et tortues pour éviter le scorbut.
Vêtements
Les marins portaient chemise de toile, large pantalon, veste courte et foulard, avec un couteau et des pistolets à la ceinture. Un capitaine pouvait arborer des vêtements plus riches et un chapeau pour marquer son rang.
Habitat
Le capitaine disposait d'une cabine à l'arrière du navire, avec coffre, cartes et instruments de navigation. Le reste de l'équipage dormait dans des hamacs entassés sous le pont, au milieu du bruit et de l'humidité.
Frise contextuelle
Vocabulaire d'époque
Liens externes & ressources
Références
Œuvres
Mutinerie du Charles II et naissance du Fancy
mai 1694
Constitution d'une flottille pirate dans l'océan Indien
été 1695
Capture du Fateh Muhammed
septembre 1695
Capture du Ganj-i-Sawai
7 septembre 1695
Lettre de Johanna
février 1695
Disparition et évasion réussie
1696






